ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 5 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੀਜੀਆਈ ਤੋਂ ਸਾਰੰਗਪੁਰ ਤੱਕ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਹੈਰੀਟੇਜ ਕੰਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਕਮੇਟੀ (ਸੀਐਚਸੀਸੀ) ਤੋਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਮਿਲ ਗਈ ਹੈ।

ਇਸ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨੂੰ ਇਸ ਬਹੁਤ ਉਡੀਕੇ ਜਾ ਰਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ 70 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਬਣਨ ਵਾਲਾ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੀਜੀਆਈ ਅਤੇ ਨਿਊ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕੁੱਲ 1.75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਰੂਟ ਵਿੱਚੋਂ, ਲਗਭਗ 1.3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਖੁੱਡਾ ਲਾਹੌਰਾ ਅਤੇ ਖੁੱਡਾ ਜੱਸੂ ਵਰਗੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ।

ਡਰਾਇੰਗ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾਵੇਗੀ

ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸੀਬੀ ਓਝਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੈਰੀਟੇਜ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਡਰਾਇੰਗ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿਭਾਗ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਦਫਤਰ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਉੱਥੋਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਪਈ ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਸਲਾਹਕਾਰ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਿੱਧੇ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੰਬੰਧੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ

ਇਸ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਸੜਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਯੋਜਨਾ ਸਾਲ 2020 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਫਿਰ ਇਨਫਰਾ ਕੌਨ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਿਮਟਿਡ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਿਪੋਰਟ ਸੌਂਪੀ। ਪਰ 2023 ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਮੈਟਰੋ ਕੋਰੀਡੋਰ ਕਾਰਨ ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਰੋਕ ਦਿੱਤੀ ਗਈ।

Read Also : ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਮਜੀਠੀਆ ਦੀ ਗ੍ਰਿਫ਼ਤਾਰੀ 'ਤੇ ਸੁਣਵਾਈ ਮੁਲਤਵੀ: ਪਟੀਸ਼ਨ 'ਤੇ 4 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਸੋਧ

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਬੰਧੀ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਸੜਕ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦੁਬਾਰਾ ਆਇਆ। ਡੀਸੀ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਨਿਸ਼ਾਂਤ ਕੁਮਾਰ ਯਾਦਵ ਨੇ ਇਸ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਿਖਾਈ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੇਜ਼ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਵਿੱਚ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੰਬੰਧੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ।

ਬੋਟੈਨੀਕਲ ਗਾਰਡਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇਗਾ

ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਸੜਕ ਪੀਜੀਆਈ ਦੇ ਅੱਗੇ ਖੁੱਡਾ ਲਾਹੌਰਾ ਪੁਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਖੁੱਡਾ ਜੱਸੂ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਦੁਕਾਨਾਂ, ਸਕੂਲਾਂ ਅਤੇ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਾਰੰਗਪੁਰ ਦੇ ਬੋਟੈਨੀਕਲ ਗਾਰਡਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗੀ। ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਅਤੇ ਤੰਗ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਢਾਂਚਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਮਨੀਮਾਜਰਾ ਰਾਹੀਂ ਇਸ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਮੈਟਰੋ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹਨ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ ਕਿ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਢਾਂਚੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਯਾਨੀ, ਮੈਟਰੋ ਕੋਰੀਡੋਰ ਇੱਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਸੜਕ। ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਲਗਭਗ 19 ਮੀਟਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।